การสวมอัดของยางตัน

โดยทั่วไป ยางตันจะต้องติดตั้งด้วยการอัด กล่าวคือ ยางและขอบล้อหรือแกนเหล็กจะถูกกดเข้าด้วยกันด้วยการกดก่อนจึงจะบรรทุกลงในยานพาหนะหรือใช้ในอุปกรณ์ได้ (ยกเว้นยางตันแบบผูกมัด) โดยไม่คำนึงถึงยางตันแบบนิวแมติกหรือยางตันแบบกดพอดี จะมีการรบกวนพอดีกับขอบหรือแกนเหล็ก และเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของยางมีขนาดเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบหรือแกนเหล็กเล็กน้อย ดังนั้นเมื่อยาง ถูกกดเข้ากับขอบล้อหรือแกนเหล็ก ให้การยึดเกาะแน่น ทำให้เข้ากันแน่น และรับรองว่ายางและขอบล้อหรือแกนเหล็กจะไม่ลื่นไถลเมื่อมีการใช้งานอุปกรณ์ของรถ

โดยปกติขอบล้อยางตันแบบนิวแมติกมีอยู่สองประเภท ได้แก่ ขอบแยกและขอบแบน การอัดขอบแยกนั้นซับซ้อนเล็กน้อย จำเป็นต้องมีการวางตำแหน่งเสาเพื่อวางตำแหน่งรูโบลต์ของขอบล้อทั้งสองอย่างแม่นยำ หลังจากสวมอัดแน่นแล้ว จะต้องยึดขอบทั้งสองข้างด้วยสลักเกลียวยึด มีการใช้แรงบิดของสลักเกลียวและน็อตแต่ละตัวเพื่อให้แน่ใจว่าได้รับความเค้นเท่ากัน ข้อดีคือกระบวนการผลิตขอบแยกนั้นง่ายและราคาถูก มีขอบล้อแบบชิ้นเดียวและหลายชิ้น ตัวอย่างเช่น ยางโหลดเร็วของรถยกของ Linde เป็นแบบชิ้นเดียว ขอบอื่น ๆ ที่มียางตันส่วนใหญ่เป็นสองชิ้นและสามชิ้นและบางครั้งมีสี่ชิ้นและห้าชิ้นขอบแบนด้านล่างติดตั้งง่ายและรวดเร็วและความเสถียรในการขับขี่และความปลอดภัยของยางดีกว่า ของขอบแยก ข้อเสียคือราคาจะสูงกว่า เมื่อติดตั้งยางตันแบบนิวแมติก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อกำหนดเฉพาะของขอบล้อสอดคล้องกับข้อกำหนดเฉพาะของขอบล้อที่สอบเทียบแล้ว เนื่องจากยางตันที่มีข้อกำหนดเดียวกันมีขอบล้อที่มีความกว้างต่างกัน เช่น ยางตัน 12.00-20 ขอบล้อที่ใช้กันทั่วไปคือ กว้าง 8.00, 8.50 และ 10.00 นิ้ว หากความกว้างของขอบล้อไม่ถูกต้องก็จะเกิดปัญหากดเข้าหรือล็อคไม่แน่นและอาจถึงขั้นทำให้ยางหรือขอบล้อเสียหายได้

ในทำนองเดียวกัน ก่อนที่จะสวมอัดยางตัน จำเป็นต้องตรวจสอบว่าขนาดของดุมและยางถูกต้องหรือไม่ ไม่เช่นนั้นจะทำให้แหวนเหล็กแตก และดุมและดุมจะเสียหาย

ดังนั้นบุคลากรด้านการประกอบยางตันจะต้องได้รับการฝึกอบรมอย่างมืออาชีพและปฏิบัติตามขั้นตอนการปฏิบัติงานอย่างเคร่งครัดในระหว่างการสวมอัดเพื่อหลีกเลี่ยงอุปกรณ์และอุบัติเหตุส่วนบุคคล