เปลี่ยนยางตัน

ยางตันเป็นชิ้นส่วนสิ้นเปลืองสำหรับยานยนต์อุตสาหกรรม ไม่ว่าจะเป็นยางตันของรถยกที่ใช้งานบ่อย ยางตันของรถตัก หรือยางตันของรถยกแบบขากรรไกรที่เคลื่อนที่ได้ค่อนข้างเล็ก ล้วนมีการสึกหรอและเสื่อมสภาพตามกาลเวลา ดังนั้น เมื่อยางสึกถึงระดับหนึ่งแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด หากไม่เปลี่ยนในเวลาที่กำหนด อาจเกิดอันตรายดังต่อไปนี้:
1. ความสามารถในการรับน้ำหนักลดลง ส่งผลให้สึกหรอเร็วขึ้นและเกิดความร้อนมากเกินไป
2. ในระหว่างการเร่งความเร็วและเบรก มีความเสี่ยงที่ล้อจะลื่นไถลและสูญเสียการควบคุมทิศทาง
3. เสถียรภาพด้านรับน้ำหนักของรถบรรทุกลดลง
4. ในกรณีที่ติดตั้งยางคู่เข้าด้วยกัน การรับน้ำหนักของยางจะไม่เท่ากัน

การเปลี่ยนยางตันควรปฏิบัติตามหลักการดังต่อไปนี้:

1. ยางจะต้องเปลี่ยนตามคำแนะนำของผู้ผลิตยาง
2. ยางบนเพลาใดๆ จะต้องเป็นยางตันที่มีสเปกเดียวกัน มีโครงสร้างและรูปแบบดอกยางแบบเดียวกันที่ผลิตโดยผู้ผลิตเดียวกัน
3. เมื่อเปลี่ยนยางตัน ควรเปลี่ยนยางทั้งหมดบนเพลาเดียวกัน ห้ามผสมยางใหม่และเก่า และห้ามใช้ยางผสมจากผู้ผลิตต่างรายโดยเด็ดขาด ห้ามใช้ยางลมและยางตันโดยเด็ดขาด!
4. โดยทั่วไปค่าการสึกหรอของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยางตันสามารถคำนวณได้ตามสูตรต่อไปนี้ เมื่อค่า Dwear น้อยกว่าค่าที่กำหนด ควรเปลี่ยนยางใหม่:
｛Dworn=3/4（Dnew—drim）+ drim｝
Dworn= เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยางที่สึกหรอ
Dnew= เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยางใหม่
drim = เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของขอบล้อ
ลองนำยางตันขนาด 6.50-10 ของรถยกมาเป็นตัวอย่าง ไม่ว่าจะเป็นยางขอบล้อธรรมดาหรือยางตันแบบติดตั้งด่วนก็เหมือนกัน
ตาย=3/4（578—247）+ 247=495

นั่นคือเมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยางตันที่ใช้แล้วน้อยกว่า 495 มม. ควรเปลี่ยนด้วยยางเส้นใหม่! สำหรับยางที่ไม่ทิ้งรอย เมื่อชั้นยางสีอ่อนด้านนอกสึกหรอและยางสีดำถูกเปิดเผย ควรเปลี่ยนใหม่ทันที การใช้งานต่อไปจะส่งผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมการทำงาน