ความร้อนสะสมของยางแข็งและผลกระทบ

เมื่อยานพาหนะเคลื่อนที่ ยางเป็นเพียงส่วนเดียวของรถที่สัมผัสพื้น ยางตันที่ใช้ในยานพาหนะอุตสาหกรรม ไม่ว่าจะเป็นยางตันสำหรับรถยกที่มีระยะการวิ่งสูง ยางตันสำหรับรถตักล้อยาง ยางตันสำหรับรถบังคับเลี้ยวแบบบังคับเลี้ยว ยางพอร์ตหรือยางตันสำหรับรถยกแบบกรรไกรที่มีระยะการวิ่งน้อย ยางตันสำหรับสะพานขึ้นลง ตราบใดที่มีการเคลื่อนที่ ก็จะทำให้เกิดความร้อน แม้ว่าจะมีปัญหาเรื่องการเกิดความร้อนก็ตาม

ความร้อนที่เกิดขึ้นจากยางตันนั้นเกิดจากปัจจัยหลัก 2 ประการ ประการหนึ่งคือพลังงานความร้อนที่เกิดจากยางในการเปลี่ยนรูปเป็นวงกลมเมื่อรถวิ่ง และอีกประการหนึ่งคือความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทาน ซึ่งรวมถึงความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทานภายในของยางและแรงเสียดทานระหว่างยางกับพื้น ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับน้ำหนักบรรทุก ความเร็ว ระยะทางในการขับขี่ และระยะเวลาในการขับขี่ของรถ โดยทั่วไป ยิ่งมีน้ำหนักบรรทุกมาก ความเร็วก็จะยิ่งเร็วขึ้น ระยะทางก็จะยิ่งไกลขึ้น ระยะเวลาในการขับขี่ก็จะยิ่งนานขึ้น และความร้อนที่เกิดขึ้นจากยางตันก็จะยิ่งมากขึ้น

เนื่องจากยางเป็นสื่อนำความร้อนที่ไม่ดี ยางตันจึงทำจากยางทั้งหมด ซึ่งทำให้ยางมีการกระจายความร้อนที่ไม่ดี หากยางตันสะสมความร้อนภายในมากเกินไป อุณหภูมิของยางก็จะสูงขึ้นเรื่อยๆ ยางจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้นเมื่ออุณหภูมิสูง ส่งผลให้ประสิทธิภาพลดลง โดยส่วนใหญ่แล้วยางตันจะแตกร้าว แท่งยางหลุดออก ความต้านทานการฉีกขาดและการสึกหรอลดลง และในรายที่ร้ายแรง ยางอาจรั่วได้

ยางตันควรจัดเก็บและใช้งานอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดเพื่อยืดอายุการใช้งานและเพิ่มประสิทธิภาพของยานพาหนะ