ความร้อนของยางแข็งสะสมและผลกระทบ

เมื่อยานพาหนะเคลื่อนที่ ยางเป็นเพียงส่วนที่สัมผัสกับพื้น ยางตันที่ใช้กับยานยนต์อุตสาหกรรม ไม่ว่าจะเป็นยางตันรถยกที่มีระยะการเดินทางหนัก ยางตันสำหรับรถตักล้อยาง หรือยางตันตันแบบลื่นไถล ยางพอร์ตหรือยางตันแข็งแบบขากรรไกรเดินทางน้อย ยางแข็งสะพานขึ้นเครื่อง ตราบใดที่มีการเคลื่อนไหวก็จะทำให้เกิด ความร้อนมีปัญหาเรื่องความร้อน

การสร้างความร้อนแบบไดนามิกของยางตันส่วนใหญ่เกิดจากสองปัจจัย หนึ่งคือพลังงานความร้อนที่เกิดจากยางในการเสียรูปแบบโค้งงอแบบไซคลิกเมื่อรถวิ่ง และอีกประการหนึ่งคือการสร้างความร้อนจากแรงเสียดทาน ซึ่งรวมถึงความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทานภายใน ของยางและการเสียดสีระหว่างยางกับพื้น สิ่งนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับน้ำหนักบรรทุก ความเร็ว ระยะทางในการขับขี่ และเวลาในการขับขี่ของยานพาหนะ โดยทั่วไป ยิ่งรับน้ำหนักมาก ความเร็วก็จะยิ่งเร็วขึ้น ระยะทางยิ่งไกล ระยะเวลาวิ่งก็จะนานขึ้น และการสร้างความร้อนของยางตันก็จะยิ่งสูงขึ้น

เนื่องจากยางเป็นสื่อนำความร้อนที่ไม่ดี ยางตันจึงทำมาจากยางทั้งหมด ซึ่งเป็นตัวกำหนดการกระจายความร้อนได้ไม่ดี หากการสะสมความร้อนภายในของยางตันมากเกินไป อุณหภูมิของยางจะเพิ่มขึ้นต่อไป ยางจะเร่งการเสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูง ประสิทธิภาพลดลง โดยส่วนใหญ่จะปรากฏเป็นรอยแตกของยางตัน บล็อกล้ม ความต้านทานการฉีกขาดและความต้านทานต่อการสึกหรอลดลง กรณีที่รุนแรง นำไปสู่การเจาะยาง

ยางตันควรได้รับการจัดเก็บและใช้ตามข้อกำหนดอย่างเคร่งครัดเพื่อยืดอายุการใช้งานและปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะ