ความร้อนของยางตันที่สะสมและผลกระทบ

เมื่อรถเคลื่อนที่ ยางเป็นเพียงส่วนหนึ่งที่สัมผัสพื้นยางตันที่ใช้กับยานยนต์อุตสาหกรรม ไม่ว่าจะเป็นยางตันสำหรับรถฟอร์คลิฟท์ที่มีการเดินทางหนัก ยางตันสำหรับรถตักล้อยาง หรือยางตันแบบลื่นไถล ยางพอร์ตหรือยางตันแบบขากรรไกรที่เดินทางน้อย ยางตันสะพานขึ้นเครื่อง ยางตันแข็ง ตราบใดที่มีการเคลื่อนไหวก็จะทำให้เกิด ความร้อนมีปัญหาในการสร้างความร้อน

การสร้างความร้อนแบบไดนามิกของยางตันมีสาเหตุหลักมาจากสองปัจจัย ประการหนึ่งคือพลังงานความร้อนที่เกิดจากยางในการเสียรูปแบบการดัดงอตามวัฏจักรเมื่อรถวิ่ง และอีกปัจจัยหนึ่งคือการสร้างความร้อนจากการเสียดสี รวมถึงความร้อนที่เกิดจากแรงเสียดทานภายใน ของยางและแรงเสียดทานระหว่างยางกับพื้นสิ่งนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับน้ำหนักบรรทุก ความเร็ว ระยะทางในการขับขี่ และเวลาในการขับขี่ของรถโดยทั่วไป ยิ่งโหลดมาก ยิ่งเร็ว ระยะทางยิ่งไกล เวลาวิ่งนานขึ้น และการสร้างความร้อนของยางตันก็จะสูงขึ้น

เนื่องจากยางเป็นตัวนำความร้อนที่ไม่ดี ยางตันทั้งหมดจึงทำมาจากยาง ซึ่งเป็นตัวกำหนดการกระจายความร้อนได้ไม่ดีหากความร้อนสะสมภายในของยางตันมากเกินไป อุณหภูมิของยางจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ยางจะเร่งการเสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูง ประสิทธิภาพการทำงานลดลง ส่วนใหญ่ปรากฏเป็นรอยแตกของยางตัน บล็อกล้ม ความต้านทานการฉีกขาดและความต้านทานการสึกหรอลดลง กรณีรุนแรง นำไปสู่การเจาะยาง

ควรจัดเก็บและใช้งานยางตันอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดเพื่อยืดอายุการใช้งานและปรับปรุงประสิทธิภาพของรถ